楠根川橋梁

　JRおおさか東線と学研都市線は、鴫野～放出の間で
　並走している格好でして、「学研都市線」は1988年3月
　13日に設定された愛称ですから、正式には「片町線」と
　呼びます。明治39年（1906）公布の鉄道国有法によって
　国有化されるまでは、「関西鉄道」の路線でしたけれど、
　さらに、その前身が「浪速鉄道」――明治27年（1894）
　2月に設立され、翌1895年、片町～四条畷間で開業して
　います（狭軌1067mm）。が、1年半後（1896）、「関西
　鉄道」に買収されてしまいました。画像は「楠根川橋梁」
　となり、JR片町線が橋上を走っていますが、橋脚自体は
　「浪速鉄道」時代の物と思われます。撮影は南側から。
　道なりに北上して行けば、「楠根川跡緑陰歩道」に立ち
入っているように、「楠根川橋梁」の名に違わず、現在は道路となっている“楠根川”に
架かっていた訳で、橋脚の手前（南側）の隅石が鋭角を成しているのは、南が上流に
相当し、水の流れを切って、水圧を和らげるためかと推測しました。因みに、煉瓦は
イギリス積み。「浪速鉄道」の遺構は探せば、まだまだ残っているかもしれません。

P.S. 姫路市の橋についても書き残しておきたいのですが、小ネタが日々蓄積
　　　されていく状況下、何とも如何せん。来月18日、姫路市を再訪するまでに。