長柄運河の歩道橋（本庄東）

　大阪市北区と淀川区の境を淀川が流れている
　のだから、北区の北側まで来れば、即、淀川
　かと言えば、必ずしもそうではないのでした。
　普通に「淀川」と呼んではいますが、歴史的に
　見た場合、現在の淀川は明治43年（1910）に
　開削された“新淀川”に当たります。その開削
　工事に際して、都島区毛馬から此花区伝法に
　至る放水路として「長柄運河」が造られました。
　運河には旧「中津川」が利用され、新淀川の
左岸に並行して設けられたのです。一時的な利用でしたから、いつまでも用がある
訳でなく、長柄運河は昭和42年（1967）に埋め立てられてしまいます。が、運河跡は
窪地（「毛馬閘門」まで行けば、“運河”感は明瞭）として残り、運河に架かっていた
歩道橋も6橋が現存しています。大正14年（1925）に完成した トラス式の歩道橋が
ぽつぽつと連続して架かっている様は、かつての長柄運河の存在を知らなければ、
トマソンか！と疑ってしまいますよ。上の画像はその1つ、本庄東に架かる物です。
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　上記の歩道橋を渡っていくと、淀川の東方に
　「長柄橋」、西方に「上淀川橋梁」が眺望
　できます。この日（2月12日）は、上淀川橋梁
　（＝左画像）まで足を運びました。上流の方から
　JR東海道本線（京都線）の下り線、上り線、
　貨物線が走っており、下り線（画像右上）は
　プレートガーダー橋（＝鈑桁橋）、上り線
　（画像左）と貨物線は複線トラスという形式。
　明治34年（1901）から使用開始されている
クーパー型トラス橋が今なお現役であることが地味に凄く、リベット結合も素敵です。