山科花見の段

　たまたま、蹴上周辺で琵琶湖疏水の関連設備を
　いくつか見物した折、疏水沿いに京都市の近代化遺産が
　多々愉しめることを知り、遺構や橋をチェックがてら、
　お花見でもしようかと、3月30日（火）、JR京都線で
　山科駅へ向かうのです。琵琶湖疏水とは、明治23年
　（1890）、水位差を利用して、琵琶湖の水を京都市に
　引いた人工水路の呼称。取水口である滋賀県大津市の
　三保ヶ関をスタートして、疏水第1トンネル洞門までが
　大津運河。“小関越え”の後、藤尾地区を経て（滋賀
　県から京都府内の）山科疏水と呼ばれる区域へ入る
　のでした。JR山科駅は、東海道本線と湖西線が乗り
　入れており、乗り換え可能な京都市営地下鉄や京阪
電車の駅も同名。本来は、京都駅から西がJR
京都線ですから、正確には“琵琶湖線”でしょう
が、大阪人の感覚からすれば京都線。改札口が
南側にしかなくて、駅前ロータリーの中央には、
枝垂れ桜が咲いていました。山科疏水（琵琶湖
疏水の一部）の在る北側には、（半）地下道…
…を抜けて行かなければなりません。南側は
地平面ですが、北側は階段を上がる構造です。
駅南側の環境が小綺麗に再開発されている中、
レトロな佇まいが、逆に際立って、インパクト有り。
開業時の物件であれば、大正10年（1921）8月1日生まれ。
ところで、山科疏水を知るまで、ぼくにとっての山科は
「仮名手本忠臣蔵」山科閑居の段のイメージだったのね。

参考文献：『琵琶湖疏水の歴史散策』（近代京都の礎を観る会）