新出入橋

上画像は国道2号の北から南、下は南から。

　昨年、「出入橋」のことについて触れた時から、
　「新出入橋」のことについても記事を書こう、と
　思っていました。「出入橋」のように橋の痕跡は
　濃厚でなく、国道2号の北側と南側に親柱が
　残されているだけではあります。画像の横断
　歩道の東側に、新出入橋東交差点が在り、
　「新出入橋」を南に入った所にリアルな「出入橋」
　が在る（在った）のに、出入橋交差点は国道2号
　上、新出入橋交差点の西に位置しているので、
　実物と名称に乖離が感じられるのが（……桜橋
　交差点や、浄正橋交差点も元の橋の位置から
　離れているように）難と言えましょうか。やはり、
　梅田入堀川に架けられていた橋です。明治
　7年（1874）5月11日に初代・大阪駅が開業。
　貨物輸送に水運を要し、明治10年（1877）、
　駅から蜆川まで梅田入堀、翌11年（1878）、
　堂島川まで堂島入堀が開削されています。
　「出入橋」は梅田運河に合わせて架かったよう
　ですが、「新出入橋」が大阪市電・第3期線の
開通を受けて架けられた物とすれば、だいぶ遅れています。第3期線である福島
曽根崎線は、明治45年（1912）5月1日に梅田新道交差点～出入橋間、大正元年
（1912）9月12日に出入橋～福島中五丁目間まで延伸して、全線開業しました。
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大正12年（1923）頃の様子を「大阪市パノラマ地図」で探ってみると、「出入橋」や
「新出入橋」が梅田入堀に架かり、大阪市電・出入橋駅は「新出入橋」の西詰に
在ったのでしょうか。出入橋駅の北の方を、当時の阪神電車が走っていますが、
草創期の阪神電車の起点であった出入橋から、現在の「ハービスENT」辺りまで
（大阪）梅田駅は延伸しています。阪神・梅田駅が現在地まで地下線で東進
したのは昭和14年（1939）3月21日。よく、阪神電気鉄道（阪神電車）は開業当初、
出入橋を起点としたといわれるのですが、「出入橋交差点」ではないし、「出入橋」
自体でもないので、要注意。現在の「西梅田公園」の辺りです。ちょうど、河合隆三
「なかよし」が設置されている辺りではないかしら。“猫道”ではないのですけれども、
松永真「壁ぬけ猫」等の在る場所も、ほぼ、阪神電車の走る上ではないか?!と。